# Verändert KI den Beruf Busfahrer und Straßenbahnführer?

Das Fahren von Bus und Bahn bleibt unverändert – nur beim Fahrschein- und Kassenanteil daneben zeigt sich eine etwas höhere Betroffenheit.

## Einordnung im Vergleich

Die Internationale Arbeitsorganisation stuft diesen Beruf als nicht von generativer KI berührt ein.

*Quelle: ILO, Generative AI and Jobs (Working Paper 140), 2025 — übernommene Einstufung*

In unserer eigenen Auswertung gehört dieser Beruf zum unteren Mittelfeld von 411 verglichenen Berufen.

*Eigene Auswertung von SapientShift (SapientShift-Tätigkeitsanalyse) auf Basis der ILO-Werte*

Ähnlich betroffen sind nach unserer Auswertung: [Bediener von Maschinen zur Herstellung von Gummiwaren](https://sapientshift.com/berufe/bediener-von-maschinen-zur-herstellung-von-gummiwaren), [Bediener von Maschinen zur Herstellung von Papierwaren](https://sapientshift.com/berufe/bediener-von-maschinen-zur-herstellung-von-papierwaren), [Kranführer und Aufzugmaschinisten](https://sapientshift.com/berufe/kranfuehrer-und-aufzugmaschinisten).

In der Gruppe Fahrzeugführung & mobile Anlagen haben wir 11 Berufe verglichen. 4 davon sind weniger betroffen.

## Tätigkeiten und ihre Entwicklung

- **Finanztransaktionen und Zahlungen abwickeln** — verändert
  Das reine Abwickeln von Zahlungen wandert in die Automatik, das Beraten rund um die Transaktion gewinnt.
- **Fahrzeuge und Verkehrsmittel führen** — unverändert — für diesen Beruf einzeln gemessen
  Das Führen von Fahrzeugen bleibt — in KI-nahen Betrieben wird es teils sogar stärker gebraucht.

## Was dieser Beruf heute macht

Egal ob Linienbus, Reisebus oder Straßenbahn: Sie fahren Fahrgäste sicher durch den Verkehr und behalten dabei Türen, Fahrpreise und den Fahrtverlauf im Blick.

## Was KI verändert

Bus und Bahn zu führen zählt zu den Tätigkeiten, die von der KI-Welle unberührt bleiben – und zwar bis in jede einzelne Teilaufgabe hinein, ohne dass eine davon herausragt. Anders als bei Taxi- und Lieferfahrern ist hier nichts in Bewegung. Nur der Fahrschein- und Abrechnungsanteil daneben ist stärker berührt: die rein digitale Zahlungsabwicklung deutlich, die kassennahe Zahlungsannahme weniger – einzelne Handgriffe also, nicht das Berufsbild als Ganzes. In KI-nahen Betrieben deutet sich sogar eine leicht steigende statt sinkende Nachfrage nach dem Fahren an, doch diese Beobachtung bleibt vorsichtig formuliert und je nach Land sehr unterschiedlich.

## Wo diese Aussage endet

Autonomes Fahren, Fahrassistenz und automatische Ticket- und Zugangssysteme sind nicht gemessen — der niedrige Wert besagt, dass KI keine Fahrten übernimmt, nicht dass die Tätigkeit gegen Automatisierung geschützt wäre. Nach heutigem Stand wenig berührt, mit der Fahrzeugautomatisierung als offener Frage.

## Was die Studien sagen

### Finanztransaktionen und Zahlungen abwickeln

- Die zentralen Abwicklungsberufe liegen im höchsten Expositionsgradienten (Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140), 2025 — ILO Working Paper 140, Table A1: ISCO-08 occupations by exposure gradient, PDF-S. 51 (gedruckt S. 48))
- Bank Tellers: Exposition ist zwischen 2023 und 2025 gestiegen (Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140), 2025 — ILO WP 140, Zusammenfassung der revidierten Schätzungen, PDF-S. 49–50 (gedruckt S. 46–47))
- Was sich verschiebt: von der Transaktion zur Beratung (historische Analogie) (Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140), 2025 — ILO WP 140, PDF-S. 44 (gedruckt S. 41))
- Kassiertätigkeit (5230) ist anders gelagert als Bankschalter/Buchhaltung (Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140), 2025 — ILO WP 140, Table A1, PDF-S. 53 (gedruckt S. 50))
- Arbeitgeber erwarten Rückgang dieser Rollen (mit gemischten Treibern) (The Future of Jobs Report 2025, 2025 — WEF Future of Jobs Report 2025, Kap. 2, PDF-S. 20 (gedruckt S. 19))

### Fahrzeuge und Verkehrsmittel führen

- Der Kern der Tätigkeit (schienen-, bus-, plant-gebundenes Führen) ist als nicht GenAI-exponiert gemessen (Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140), 2025 — ILO WP 140, Table A1, PDF-S. 61 (gedruckt S. 58) [8331]; PDF-S. 60 (gedruckt S. 57) [8311]; PDF-S. 63 (gedruckt S. 60) [8342, 8341]; ILO WP 140, Table 5 "GenAI Exposure Gradients: Definition and Interpretation", PDF-S. 41 (gedruckt S. 38))
- Gegenläufiger Teilbefund: Bei Straßenfahrer-Berufen sind einzelne Teilaufgaben sehr wohl exponiert (Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140), 2025 — ILO WP 140, Table A1, PDF-S. 54 (gedruckt S. 51) [8322]; PDF-S. 58 (gedruckt S. 55) [8332]; ILO WP 140, Table 5, PDF-S. 41 (gedruckt S. 38))
- In KI-exponierten Betrieben steigt die Nachfrage nach fahrzeugbedienenden Fähigkeiten eher leicht an, statt zu sinken (Artificial Intelligence and the Changing Demand for Skills in the Labour Market (OECD AI Papers No. 14), 2024 — OECD AI Papers No. 14, Abschnitt 4.2, PDF-S. 34)
- Prognostisch erwarten Arbeitgeber Beschäftigungs-Wachstum bei Lieferfahrern, technologiegetrieben — aber ohne Aussage zur Tätigkeit selbst (The Future of Jobs Report 2025, 2025 — WEF Future of Jobs Report 2025, Kap. 2, PDF-S. 26)

## Provenienz und Zitierhinweis

- Stand der Prüfung: 2026-07-19
- Methode: SapientShift-Tätigkeitsanalyse
- ISCO-08: 8331
- Mittlere Exposition (ILO): 0.18
- Streuung (SD, ILO): 0.06
- ILO-Stufe: Not Exposed
- Band (eigene Auswertung): unteres Mittelfeld
- Vergleichsbasis: 411 Berufe

### Quellen

- [Artificial Intelligence and the Changing Demand for Skills in the Labour Market (OECD AI Papers No. 14)](https://www.oecd.org/content/dam/oecd/en/publications/reports/2024/04/artificial-intelligence-and-the-changing-demand-for-skills-in-the-labour-market_861a23ea/88684e36-en.pdf) (2024), OECD Publishing, Paris
- [Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140)](https://www.ilo.org/sites/default/files/2025-05/WP140_web.pdf) (2025), International Labour Office, Genf
- [The Future of Jobs Report 2025](https://www3.weforum.org/docs/WEF_Future_of_Jobs_Report_2025.pdf) (2025), World Economic Forum, Genf

### Diese Seite zitieren

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SapientShift (2026): Busfahrer und Straßenbahnführer — KI-Betroffenheit nach Tätigkeiten. Stand 19.07.2026. https://sapientshift.com/berufe/busfahrer-und-strassenbahnfuehrer
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https://sapientshift.com/employee-input?rolle=busfahrer-und-strassenbahnfuehrer&from=beruf